每年飞上千小时，真空中飞人。
因为使用频率极高，飞机这玩意也是要保养维修的，一弄就得好几周，所以又搞了一架备用，方便自己随时出行。
同时备用机也起到接客用途。
拉投资，尤其是高盛，先锋，贝莱德这些顶级投行，还有部分北美高层政客，得亲自派飞机去接人家。
谁说白人没有人情世故，不伺候好了，谁给你投资？
谁给你政策倾斜？
特斯拉10年上市，这会儿四年过去，市值翻了10倍。
老哥有钱了，想卖掉自用的这架g550，换一架更高级的湾流g650。
后来更有钱了，又换成湾流g700。
这位是湾流的忠实用户。
即使他已经是上市公司老板，即使已经被自吹捧做科技新贵，即使他拥有豪车无数，好几架私人飞机。
但他在北美只是个富人，最多算富豪。
完全够不上“贵族”阶级。
人家上岛，开银趴都不带他。
不是有几十亿，上百亿美金身价就算人上人的。
即使后来他拥有几千亿，上万亿美金的身价，也不过刚刚踏入准贵族门槛。
真正的权贵说弄死他就能弄死。
现在的他才算个新贵，差的更远。
张远记得“马圣开源”的时间，就在今年！
与中介聊了会儿，他提出了一个请求。
“很好，道格拉斯先生。”
“我对你的这项购买建议很感兴趣。”
他身高一米八出头，湾流g550的舱内高度一米八八，刚刚好蹭不着头皮。
而且这机型保有度高，国内就有十几架，维修换零件挺方便。
“那太好了，看来我们离达成目标很近了。”中介很高兴，请他到自己的酒廊前，开了瓶麦卡伦，又给他点了只雪茄。
“接下来您还有什么需求。”
“空头公司，税务处置，还是航空团队，我都能帮您解决。”
私人飞机一般会挂在公司名下，很少有人自持。
张远打算挂在一架海外空头公司名下，再把公司挂到航空餐饮公司名下。
离国航近，使用方便。
再把这架飞机租给两岸影业，让公司给自己付租金和保养费用。
虽然两头花钱，但公司开销大了，能少交税。
钱绕一圈