人们应该感激的不是华盛顿那些从未在工厂车间里待过一天的官僚，而是坐在迪尔伯恩那间书房里，每天早晨亲自审阅工资单的老福特本人。
费兰不得不承认，这位工业皇帝这一招确实相当高明。
这样一来，无论是nra还是联邦政府，都很难再用道德或大义的名分来对其进行正面施压。
nra法典的初心，说到底就是为了纠正大萧条期间各行各业恶性竞争、压榨工人所导致的社会失衡。
现在福特公司不仅没有压榨工人，反而主动提供了比法典标准更优厚的工资和福利——从结果上看，这其实已经达到了nra想要达成的最终目标。
但是，对方这样做，绝不代表nra可以就此放任不管。
如果福特公司，不被正式纳入nra的监管体系，那么其他还在观望的工业巨头们，就会从福特的例子中，总结出一套极其危险的应对策略。
原来，只要我在联邦政府找上门之前，主动给工人多发几美分时薪、多盖一间诊所，我就可以永远不用在自己的工厂门口挂上蓝鹰标志，也不用接受任何形式的联邦合规核查。
到时候，每个人都可以把自己包装成仁慈的老板。
而nra辛辛苦苦建立起来的法典体系，就会在无形中被完全架空。
更何况，南方十一州，刚刚才在联邦的军事和法律双重压力下签完蓝鹰协议。
如果让他们看到福特公司可以不用挂蓝鹰、不用接受联邦合规核查，只需要自己主动涨一点工资就能安然无恙，那难保那些刚刚被压下去的州权派和本土保守势力，不会在私下里重新泛起别的心思。
凭什么你们就不用被联邦政府监管？
那我也可以自己为工人们加工资涨福利，我也可以跳脱联邦的监管啊！
届时，nra在整个南方好不容易建立起来的权威，就会出现从根部开始松动的裂缝。
费兰神色辗转了好一番。
福特和南方这些纺织厂主不同，后者只是一个地方团体，而前者则才是真正的资本标杆。
如果前者的问题不解决，那nra仍然会被挡在整个资本层面。
“准备一下，我们去一趟底特律。”
——
从哥伦比亚到底特律，车队沿着阿巴拉契亚山脉西麓一路北上。
车窗外的景色，从南卡罗来纳州的红土棉田，逐渐过渡为北卡罗来纳的烟草种植带，然后是弗吉尼亚连绵起伏的