老成」四个字来形容，如今在围场内跑了十几年更是沉稳的不像话，很多事情压根不需要自己多操心。
很快赛前准备就完成，二十辆赛车集结在主赛道的发车位上面。
头盔下面的周冠羽面色依然有些紧张，他很清楚自己低级别方程式成绩并不优秀，进入f1围场遭受过外界的质疑跟非议，认为是依托赞助获得席位的「付费车手」。
如今随着美国自由媒体接盘商业运营，f1早就摆脱了当年金融危机时期「赔钱货」的影子，再加上预算帽的限制以及分红金额大幅度提升，付费车手的生存空间越来越少，遭受的非议也越来越多。
周冠羽想要证明自己，就如同前辈车神北那样用实力回应冷眼与嘲笑，赢得全世界的尊重！
就如同人的第一印象很重要，将极大影响外界的认知跟评价一样，f1车手的首秀表演同样如此。
最近十几年首秀成绩最好的是委内瑞拉车手马尔多纳多，完全可以用出道即巅峰来形容，直接就驾驶着威廉士赛车拿到了分站冠军。
也正是凭藉着这个分站冠军，马尔多纳多后面各种莽撞乱开，却硬生生能在围场内熬个五六年，赢得了「马球王」的称号还混入了中游的黑金神莲车队。
如果没有首秀即巅峰的冠军印象分加成，马球王那超高的赛道事故率，恐怕得提前两年离开f1围场。
暖胎圈过后「滴滴滴」的红灯倒计时响起，当五盏发车指示灯熄灭的瞬间，周冠羽一脚油门下去却没有出现想像中的火箭起步，相反周围的赛车纷纷超越自己掉落队尾，仅领先于垫底的威廉士车手拉提菲。
「昏厥起步！」
坐在演播厅里面的雷德大喊了一声，语气中充满了急切跟懊恼。
说实话作为一名在f1解说接近三十年的老人，雷德对于周冠羽的职业生涯并不看好，主要在于低级别方程式的成绩太差了，三年f2跑下来才拿到季军。
要知道这几年进入f1围场的新人，起步都是f2年度总冠军级别，其中还不乏勒克莱尔、拉塞尔这种三级跳的连冠超级天才。
甚至于19年的f2总冠军德弗里斯连开f1的资格都没有，只能被迫转向去开fe（电动方程式）。
可是碍于对陈向北多年欣赏，雷德对于周冠羽也有一种「爱屋及乌」的情绪，期望这个中国新生代的车手，能够创造当年前辈的奇迹。
在外界一众不看好的眼光里面，用自己的成绩去狠狠打脸！