只是一个让资本家们自愿参与的松散俱乐部的原因。
现在国会山上有很多人——包括一些新政阵营内部的人——都在私下里劝他。
说既然福特已经主动把工资和福利提上去了，nra在他的工厂里，其实已经达成了既定目标，没必要再为了一个形式上挂不挂蓝鹰标志的问题，和一个在全美拥有极高声望的老工业家撕破脸。
但这些人没有看清楚一件事：如果nra最终不能把福特公司正式纳入联邦监管体系。
那么福特就会成为一个活生生的先例——一个可以向全美所有还在观望的企业主们证明“你可以不用签联邦协议，只需要自己给工人多发几块钱时薪，就能永远把联邦合规官挡在工厂大门外”的先例。
一旦这个先例被确立，那么nra在南方用军事、司法和贸易压力好不容易建立起来的整套行业法典体系，就会从根基上开始瓦解。
“富兰克林叔叔，我不得不承认，在福特公司这件事上，我们多少是有些棘手的……”
费兰在来底特律的路上，就已经反复思考过这个问题。
事实上，亨利·福特这个人在某些方面，比摩根、洛克菲勒这些传统意义上的金融巨头更难对付。
摩根和洛克菲勒，虽然拥有令人咋舌的金融资本和政治影响力，但他们的权力分散在各个控股公司、信托基金和董事会席位之间。
他们的决策，需要在一定程度上，考虑其他股东和合伙人的意见。
因此，当联邦政府需要向他们施加压力时。
可以找到多个不同的切入点和博弈对象。
但福特公司完全不同。
这家公司，没有真正意义上的董事会，没有可以被外部势力分化的股东群体。
甚至没有一份需要向华尔街分析师解释的季度财报。
整家公司从人事任命到产品定价、从劳资政策到对外表态，完完全全由亨利·福特一个人说了算。
这个倔强老头，坐在迪尔伯恩那间挂着爱迪生肖像的私人书房里，用自己那双曾经亲手组装过第一台四冲程汽油发动机的手，牢牢攥着这个庞大工业帝国的每一根操纵杆。
对付他，就像对付一个坐在自己城堡最深处宝座上的老国王——你无法通过分化他的朝臣来逼他退位，只能直接走到他的王座前去敲他的铠甲。
罗斯福在电话那头沉默了片刻：“是的，不过除了福特公司这个棘手的问题外，目前白宫方面，还面临着