面上。
也就是说在2020年的时候，有私人飞机公司已经把飞机的音爆声降低到75分贝，这样在地面上听起来就不是那么刺耳协和客机的音爆声达到了105分贝。
而且哪怕是到了2020年，白头鹰家的战斗机要进行超音速飞行也要得到授权。
而且超音速飞机机体外观也不一样，现阶段的复合材料达不到那个要求。
空客在20 19年提出了一一款私人超音速客机as2，使用碳纤维机身，长度达到了51米，但是只能载客12人。
整个飞机看起来就是机身长，翅膀短小。
“还是算了。”所以超音速私人飞机这个项目只是停留在刘海的半途而废的图纸上，因为协和客机已经证明了超音速飞机其实并不适用旅行，主要是维护费用还有安全性等方面都不适合。
“还是老老实实来走别人走过的路，那些没有流行起来的飞机，肯定有他的短板。”刘海还是决定老老实实来抄别人的东西。
私人飞机设计项目组，这种私人小飞机设计的难度其实并不大，因为发动机是现成的，而外观这些又是刘海设计好的，项目组只是要设计内部的结构，还有内部的各个系统。
这个其实可以照搬前面的飞机的各个系统，比如运8飞机，也就是刘海抄的c130这一款飞机。
整个项目组又被分为了很多个小组分别负责各个不同的系统。
当然这个外形刘海先是做了一个模型，然后送去风洞那边获得风洞数据，这边项目组才开工的。
当然刘海知道风洞数据肯定没问题，毕竟这玩意儿是人家大公司耗费人力物力设计出来的。
因为基本上都有成熟的设计作为参考，所以项目组的进度很快。
刘海转悠了一圈，然后又来到了锂电池实验室。
锂电池就是两个技术路线，一个是磷酸铁锂，一个是三源锂电池。
磷酸铁锂安全性高，但是能量密度比较低，如果用来做新能源车的电池的话，续航比三元锂电池低。
我国的新能源汽车发展，其实离不开我国对于新能源方面政策的影响。
历史上我们用了好几年的时间，才让我们国内的锂电池还有新能源行业壮大。
要知道在这之前锂电池的老大可是国外的公司，因为三元锂电池当时是掌握在三星还有一些国外的公司手里。
新能源汽车使用的主流电池都是三元锂电池，因为三元锂电池