里多余，事实上装配手册上每一个字，都没有多余的。
刘海可不想自己没啥跟这些新手解释，因为你就是解释了，要是触及到了他们的知识盲区，他们也不会相信。
刘海现在要的就是工人，就是一个听话的工人，自己让怎么做就这么做，至于原理，不需要知道。
好的技术工人才是一个国家的根本，刘海穿越的时候，为什么波音的飞机拉胯，就是因为装备工人，特别是优秀的工人没有了。
早期波音飞机公司制造厂的工人要求很严格，无犯罪记录，没有纹身，不吸毒等等，而到了刘海穿越的时候，老美有几个这样的人？
在老美那边，无犯罪记录的可是很少，草坪打理的不好，被邻居投诉说不定就会被记录在案。
刘海穿越的时候还知道，波音的代工厂出了不少问题，但是波音公司还只有睁一只眼闭一只眼，因为没办法，就这个厂子能生产，不让他生产，没得玩了，除非让东方大国代工……咳咳。
老美金融化的一个时代，直接就把制造业废了，就连火箭发动机都要买北面邻居的，因为自己生产的自己用的都心惊胆战。
刘海正式带着装配的工人开始组装直升机，先做框架开始，刘海亲自上手，让其他人也参与进来，所有零部件全部编号，每个零件责任到人，每个零件安装时间都要记录。
至于后续的出库，入库，岗位管理，这些飞机制造厂已经早就在实行了，可以说国内的飞机制造技术虽然不咋地，但是就管理水平，直接吊打全世界，虽然看起来的确规章制度有些多。
包括汽车制造也是一样的，从零件入库开始责任到人，每个班次零部件使用多少，剩下多少，在别的厂子还有人偷崭新零件出来卖废品的时候，摩托车厂这边少了一颗螺丝都得找出来。
刘海可是知道咱们历史上有一次火箭发射就是因为里面掉落了一颗螺丝在里面，在移动的时候螺丝恰好掉在了某个电路上，导致发射之前出现大问题。
现在基本不可能了，用了多少螺丝，出库多少螺丝，入库多少，少一颗都下不了班，装好的都给拆了都得找出来。
虽然有些不近人情，也有些繁琐，还有些古板，但是这样对以后高精尖产业有很大的帮助。
半硬壳设计的机身覆盖件就厚重，铆钉直接打上，凸起就凸起，直升机没啥问题，换了隐身战斗机就不行了，需要埋头铆接。
孙爱国最近每天都要来直升机装备车间，刘海先从大的零部