人就学会了。
这些人就穿着雨衣，还有的穿着蓑衣斗笠，开始钓鱼。刘海也则在办公室里作图，就是直升机的图。
四发运输机的模型风洞数据已经送到了刘海这边，刘海准备抄dc 7。
当然有些东西就不必抄了，因为当时北美航空出台了一个八小时制，也就是要求客运飞机能够在八小时之内从北美的东海岸飞到西海岸。
这就导致了飞机发动机引擎过热以及其他存在的问题。
刘海抄这个主要是为了国内运输，国外肯定是拿不到适航证的，这一点，西方国家肯定不会让。
国内军民两用已经需要不少的产能，活塞发动机的飞机运行年限可以达到几十年。
以后咱们不要了，可以低价卖给其他国家小伙伴，刘海可是知道，在上辈子的时候，第三世界国家有些还在飞五，六十年代的活塞发动机。
这玩意儿寿命长，保养维护费用低，飞行成本也低。
有些甚至在山区去拉一飞机羊出来都能经营下去。
不过暂时先没有精力弄那个，暂时就对直升机下手。
直升机这一块刘海准备用三个月时间作图，其中包括部分材料试验。
争取在今年十月国庆节的时候，拿出属于摩托车厂的第一台直升机。
我国第一架涡轴直升机是直六，就在今年七月立项，69年首飞，不过最后因为技术问题，只是生产了15架并未装备。
不过那个是中型直升机，刘海仿制的这个是轻型，单发，五座直升机。
这也是我国进口的云雀二直升机的版本，他后续一个版本还要强一些，五座改为七座，飞行高度也增加了几百米，航程要短一些。
自己这个与直六两者可以说不是一个重量级的，自己这个看参数就要比直六要低很多。
但是刘海相信，自己这个先制造出来，等到单发成功了，那么后面加个发动机，飞机再加大一点，不就是中型直升机了。
在这边造船开始，刘海就一边指挥造船一边作图，算起来已经有半个月时间了。
主要是涡轴发动机的图纸麻烦，所以，刘海连带作图以及材料试验，给自己三个月时间。
八月开始进行试验制造，九月中旬开始首飞，十月国庆开始定型。
主打的就是一个快，因为还有四发运输机等着自己。
那才是一个大工程，刘海准备拿明年一年以及今年剩余的时间都做那个，特