会儿就接到好消息，飞机在西南降落了，过了半个小时又来了消息，经过地勤人员检修，飞机一切正常。
又过了半个小时，飞机从西南起飞，前往高原。
刘海就知道飞机没问题，这种低速的飞机出问题概率不是很大。
刘海知道没办法睡觉，就在办公室里面画图，这是准备客机的图纸。
要说形象一点，客机就是精装修的房子，货机就是毛坯房。
厂领导们也今晚上没有回去，当飞机在西南降落，然后在西南起飞之后，厂里面的领导也是激动的拍桌子。
以前厂里的领导不知道国内飞机研发的情况，现在知道自己厂子制造的这一架飞机，在运输机方面是一棵独苗，而且马上还要生产客机，这又是独苗。
至于说什么发动机落后，还有什么的，根本就没有人敢说，谁要是这样说，一帮子厂领导要撕了他的嘴。
这可是咱们厂子自己设计，自己制造的，谁看不起咱们的飞机，就是看不起咱们，弄他！
当然不可避免的，也有一些人心里难受，同样是改飞机，为什么别人就改成功了？自己这边了1000万，还改失败了！
不到三个小时，飞机又成功的在高原降落，载重45吨在高原降落，虽然这一次油箱没有满载，但是大家依然很激动。
高原机场这边也早就接到消息，当飞机成功降落在机场，也是一大帮领导人在这边。
带队的飞行员以及地勤检查完毕，然后加油，这一次到黄河边上大概1200公里。
会在这个距离的油量上多加200公里的油。
这次只是半个小时就起飞了，高原这边的领导们也私底下赶紧给京都打电话，这种飞机，我们这边正需要啊，这种低空飞机正适合给边境哨所，边境营地空投物资。
要知道高原上面补给很困难，不是所有飞机都能飞上高原的。
隔壁三哥要在70年代才会让老大哥研制一款飞机，可以在边境机场降落，就是安32。
当然，别人那个数据就太优秀了，最大载重67吨，巡航速度470公里，最大速度530公里，最高高度9600米。
比刘海设计的这个要高一个档次。
当然使用与维护成本，刘海设计的这个就要经济的多，而且至少比三哥提前很多年装备。
而且这种螺旋桨飞机地面只要平整踏实，就可以起飞降落，也就是可以在野战机场降落。