步的处理，然后慢慢的来调试盾构机。
一旦试验成功之后，后续的盾构机基本上都是定制的。
也就是说，你开着隧道需要多大的直径，这边厂子就给伱定制。
刘海这个只能说是通用基础版的，修地铁，修火车隧道或者修其他一些导弹井之类的，因为需要的直径不一样，都需要特殊定制。
另外根据地质条件不同，也需要特殊定制，刘海这个盾构机只是检验整套系统，当然也可以拿来用。
就像地铁用的盾构机会，先在地面上挖一个大的竖井，然后再需要挖掘地道的位置，开始组装盾构机，盾构机散件就是在地下组装。
组装盾构机就需要吊车，毕竟在野外搭建龙门吊什么的比较麻烦，而且盾构机以后在野外使用的几率更大。
吊车的动力系统，这些倒是不缺，关键就是吊车大臂。
所以刘海又一头扎进了材料实验室，摩托车厂这边正式开始生产出口的小飞机。
这小飞机出厂铭牌牌什么的都没有，全部到港岛那边再贴铭牌。
6000架小飞机，这也算是开创了内地出口飞机的先河。
知道这件事的人都啧啧称奇，这种老式的活塞发动机，没想到还有这么大的市场。
而且根据港岛那边传来的消息，如果后续使用效果好，这种小飞机的市场很大。
当然这种小飞机最关键的问题还是性价比高，说的直白一点，就是足够便宜，而且质量也不差。
摩托车厂的飞机制造车间不得不进行扩张，原本以为一个车间就足够了，内地今年需要一万架这种飞机，现在刚到那边，至少又要6000，而且内地这边听说有水上飞机，部队也准备至少预定几千架。
要等摩托车厂这边把水上飞机样品拿出来，经过检验之后，才会决定要不要。
摩托车厂工人数量基本上不会再怎么增加了，很多的产能转移到配套厂或者其他地方。
主要是人太多了，现在基本上一线正式工人就有五万多人，这就是几万个家庭，更别说周围的配套厂加起来。
表面上看，今年刘海的任务非常多，吊车，盾构机，水上飞机，轿车，摩托车汽车超级跑车。
其实只有刘海自己知道，根本没有什么难度，唯一有难度的就是要考虑在合适的时间之内，把东西拿出来。
水上飞机的设计已经在航母空间完成了。
这么说吧，航母空间的电脑运算速度