万以下，二十来万的价位留给了其他品牌，包括引入艾维塔之后都卖的龙猫相同价位，然后安启007那款可变皮卡的钓鱼佬车型才卖了个二十万。
就实际上还没用过真正的低价战略。
在常月玲搞定秭小伟前，长江汽车也陷入了营销方向混乱的问题，老常更是自己瞎几把露脸学雷布斯，那会儿外界已经说得长江汽车摇摇欲坠，就是全靠300每月万把辆把持住硬派越野的霸主地位，这款h6每个月两三万的销量撑住场面。
这也是前几年长江汽车能成为全国第一的金牌打手。
结果这次熊主播终于举起这把铡刀，狠狠的砍下来！
直播间大订六十三万，锁单三十七万辆！
哪怕明摆着知道很多网友是被气氛哄抬着抢单想能不能转手赚点。
但这都几十万张订单了，这种特价促销也没有什么大礼包保订单价值。
日常都能卖两三万辆的稳定车型，却自砍一刀，直接冲击到含补贴十万块以下的价位。
消费者谁不认识这辆h6车型啊，多年市场王者了。
车型根本无需多说，然后梦想汽车最大的护城河，价格+插混技术，这里完美匹配。
甚至还有长江汽车到现在都没崩的质量口碑。
最⊥新⊥小⊥说⊥在⊥六⊥9⊥⊥书⊥⊥吧⊥⊥首⊥发！
选哪个简直不用多说。
这是以前十三四万的猫系列都从来没冲击的梦想汽车大盘。
猫系列准确的说是硬挤出来的女性消费市场。
本来可有可无的一辆好看，接娃，方便的小型车，五到八万的那种同类型功能小车车消费者可能咬咬牙添点钱买，本来买i、甲壳虫的小资用户节约了买。
跟梦想汽车主力消费群体不重叠。
所以在过去一年真的不显山露水，没让梦想汽车觉得有威胁，他们一直都保持二三十万的月销量。
哪怕这是旗下几十个车型，各种改款、新款、停产在售的销售总量。
其实单款冠军一直都在可爱猫、龙猫、艾维塔这几款间交替。
现在终于杀到了长江汽车h6。
十来万的c级插混车，就是梦想汽车横扫市场的杀手锏。
但轿车在suv面前天然少了点空间优势。
长江h6燃油型号能卖到十万以下，现在被这款“特价版”补齐短板，优势依旧的碾压。
猛然锁单的三十几万用