年代以前的复古造型那么泾渭分明。
他明显可以在这上面吃个满嘴油。
由汽车外观设计，堂而皇之的走进汽车工业这座巨大的殿堂！
没准儿这才是能够帮内地汽车工业拿到入场券的办法。
就像现在，那几位汉斯汽车大佬表情古怪，看着那张稿纸上的三个圆。
玛德，必须承认艺术感，特别是能跟工业设计、商业化结合起来的艺术感，是个极为虚无缥缈的东西。
比真正的所谓艺术家还要金贵难得。
因为艺术家往往是孤傲的，老子的艺术不需要你看懂，或者只要业内人士能看懂即可。
但能够流芳千古，得到市场广泛认可的优秀产品，一定是能够被大多数人群都接受的艺术品。
俗话说众口难调，能做到这点太难了。
且不说艺术家往往都很自我，光是成名成腕的大艺术家往往会刚愎自用，让市场来顺应他的名气才气方显大牌，就让大厂家们头痛不已。
明明已经是成功了好几次的名家，再下注却可能翻船，这种案例也比比皆是。
所以嗦尼那种用艺术家来领导工程师的模式，让嗦尼成为了家电电器产业里面具有独特魅力的存在。
汉斯汽车之所以能在汽车产业里面屹立不倒，那种特有的汉斯审美也居功至伟。
家用汽车可能是现代工业里面最讲究外观的产品了。
他们都是行家，浸淫行业多年的大佬，看这三笔线条真的就能在脑海里面补充出来一架圆滚滚的可爱车型。
而且跟现场这么多人一起，仅凭三笔弧线，真脑补出这辆车就是那个传说中的甲壳虫。
仿佛在告诉所有人，如果甲壳虫还有重生的那天，就应该是这样的外轮廓。
草！
汉斯汽车大佬们，特别是拥有甲壳虫所有权的那位大佬，肯定内心一万匹草泥马轰隆隆跑过。
体会到了当初林肯中心大佬们经历过的心情，被荆小强当着许多人抢先把《了不起的盖茨比》歌舞剧梗概给描绘出来。
而且是非常精妙的梗概。
不照着这个来，规避抄袭的远离这个创意，会怎么都觉得不舒服。
但凡只要沾点边，就会被冠上剽窃头衔。
越是著名厂商，越是行业翘楚，越不可能被人抓住这种把柄。
而且现在这次比上回林肯中心还只有杰斐逊这么个把个媒体在场要夸张多了，几十