调研，又与滴滴直接联系，聊到临港的看法。共享单车的行业竞争态势变化很快，这个月在得到阿里的投资之后，ofo已经迅速升级了烧钱速度，“1元月卡”和“免费骑行周”等极端补贴给出了更大规模，而摩拜也选择迎战。
然而，越是这样，也就越是让人想到当初“滴滴”和“快的”的合并，烧钱已经在不同行业被证明是无法持续的。
“我们还是应该加快推动ofo和摩拜的合并。”张颖对滴滴ce0程维给出了经纬内部加快节奏的意见。程维问道：“戴威不同意呢？他有一票否决权，他现在恐怕不会愿意在合并中损失权利，他的抱负很张颖果断的说道：“那就应该让他意识到局面的复杂与艰难，烧钱这个东西，明眼人都知道没法持续，他还能置整个公司于不顾吗？”
程维认为有理，特别是ofo现在引入了阿里，戴威的制衡手段很明显，不能再放任他这么继续让阿里增强影响力了。
滴滴可以接受阿里的资源，但不能接受阿里生态的捆绑，那是和自家利益相冲突的。
阿里越是要进入，越是要加快对ofo独立性的剪除。
ofo的第二大股东与第三大股东再次取得决策上的共识，而相较于之前的温和，滴滴现在已经拥有对实际业务与部分战略的强大影响力。
程维没和俞兴打过交道，询问一个可能出现影响的问题：“软银去了临港，俞总不会和软银再忽然出来投ofo一把吧？”
张颖短暂思考后说道：“我认为不会。”
程维问道：“为什么？”
“俞总好像不太看得上戴总。”张颖描述自己的感觉，又说道，“他也不用在我面前假装什么，还有那些实际的调研，ofo又不是阿里或者企鹅。”
程维理解了，最后说道：“你先和戴总聊聊，试试他的想法，也委婉说说你的意见。”
张颖对于这个活当仁不让。
他觉得戴总还是比较信任自己的，经纬投进来的资金又多。
不过，就在张颖找到戴威的时候，一则之前没扑灭的火忽然又冒出来火星。
先前宣布要把所有业务都进行资金存管的红岭创投出问题了，偏偏，还是和一家之前与过山峰有关的公司资产出问题一辉山乳业的数千万债权暴雷，资金无法收回。
同时，红岭自曝整体不良资产规模超过50亿元………
明明红岭接受了百度的投资，明明信誓旦旦的要做资金存管，结果存管还没上线