到今天两位围场里的刺头回答问题都这么实在，不禁高兴道：「谢谢你。」
吴轼也回到了台子边，喊佩雷兹过去接受采访。
相较于吴轼和维斯塔潘的从容，佩雷兹面对这些问题就难受了很多，毕竟输了之后要找合适的理由。
不过记者也没有太为难佩雷兹，还帮着他说了句话，毕竟面对的是六届世界冠军。
随着三人的采访结束，领奖台上的颁奖仪式也正式开始。
带着白色特别版帽子的维斯塔潘非常高兴的举起了奖杯。
说实话，澳大利亚的退赛让他很糟心，特别是退赛前他还被吴轼超过去了。
不过日本不愧是他喜欢的地方，本田赛道也不愧是他喜欢的赛道，都有福地属性。
颁奖之后，吴轼从领奖台下来，看到已经换好衣服的周冠宇。
只是这家伙脸上没有笑容，吴轼不太清楚情况，一问才知道索伯又作妖了，变速箱坏掉退赛了。
吴轼拍了拍周冠宇的肩膀，这完全是无话可说。
索伯、阿尔品、哈斯都是摆烂车队，特别是前两者。
车手身处其中毫无办法，只能被车队折磨。
说到底，f1的竞赛是表象，实质还是金钱的游戏。
吴轼在往法拉利p房走的时候，其余车手的采访也开始了。
诺里斯非常沮丧的对着镜头表示：「法拉利显然更快，他们全年都更快————
「从第二排发车然后不断掉位置，感觉就像是在打一场注定失败的仗，这感觉并不好。」
抱怨完车子，诺里斯还叹了口气，露出个勉强的笑容：「我不太清楚我们的策略，我们进站的时间太早了，后面我完全失去了轮胎。」
在前排车手最后一套白胎普遍只跑了20圈的情况下，他的白胎跑了27圈。
不过只进行了一停（不算红旗）的勒克莱尔最后一个白胎也跑了27圈。
然而这就不得不说法拉利和白胎的属性适配太强，迈凯伦跑不过情有可原。
所以说这要指责迈凯伦的策略组也是不太负责的。
并且诺里斯确实凭藉更早的进站，undercu掉了佩雷兹和吴轼，可能是今天太热了，才导致轮胎衰减过快。
而且和诺里斯采用同样策略的角田，却是成功在主场拿到了一个积分。
估计诺里斯在这里pd，主要是两度被吴轼和佩雷兹超越，所以才感觉整场比赛都在不断