一九六八年十月下旬，波音公司，西雅图大工厂。
会议室内，一片死寂。
包括波音公司董事长比尔艾伦，以及波音公司总裁汤姆威尔逊等高管，全都跟哑巴了一样。
威道公司在去年年初被人并购，然后火速砍掉了包括dc10在内的所有项目，全力以赴地押注一个项目：wd1967客机项目。
该项目跟波音公司的波音747客机一样，都是四发动机客机，同时也足够大的喷气式民航客机。
当时波音公司并没有在意，因为他们的波音747都早已经立项，威道公司根本不可能追赶上来。
结果没多久，波音公司就出了点事儿，导致波音747项目受到影响，交付时间被缩短。
现在更是直接，威道公司居然已经顺利进行原型机首飞，这也没什么，毕竟首飞之后，因此被搁置的飞机项目不在少数。
但是让所有人都没有想到的是，达美航空等四家航空公司，直接跟威道公司签订了购机合同，一次性从威道公司采购了五十架飞机。
四家民航企业，加一起是五十架wd1967客机，并且售价跟波音公司出奇一致：2500万美元一架！
欺人太甚！
不管波音公司如何愤怒，反正威道公司已经出售了50架飞机，人家拿着首付款，开始建厂搭建生产线，已经在紧锣密鼓地开始搞机了。
但波音公司呢？
之前从泛美航空公司那边拿到了25架飞机订单，目前波音747客机的首飞，却还看不到。
怎么办？
孤注一掷的赌博，却被威道公司实现弯道超车，这怎么可能呢？
“大家都商量一下吧，如果拿不出解决办法，恐怕泛美航空会选择违约”
是的，这是非常严重的问题。
泛美航空公司或许不会违约，但是当市场都被达美航空公司给抢走的话，泛美航空公司肯定会炸锅。
尽管波音公司还有时间‘浪费’，但如今的形势却十分不乐观。
威道公司已经成功出圈，但是还有洛克希德马丁公司的l1011三星客机，以及欧洲这边研制的超音速客机协和式飞机项目。
所以放眼全球的民航飞机制造商，波音公司的竞争压力，非常强大啊。
比尔艾伦开口了，汤姆威尔逊作为总裁，责无旁贷，主动开口道：
“我们确实需要加快研发速度，同时安抚泛美航